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合肥为中国造船提供“动力”
发布时间:2012-5-30 14:38:20 来源:新安晚报 访问次数:4383次

众所周知,造船行业都不离开江海,这是因为,船舶设备的重量巨大,只有水运才能运走。在合肥,币投中国机械有限公司每年为中国船舶业提供数十台低速发动机,这些发动机单个的重量动辄上千吨,在深处内陆的合肥,他们是怎么运出去的呢?近日,记者走进这家企业为您揭晓。

币投中国的生产车间是目前全国同行业中最大的

为落户,政府出资改造航道

低速币投官网被称为船舶的心脏,其价格约占整条船的1/8。以前,船舶低速币投官网在我国只有上海、大连、宜昌三处生产基地,为了方便运输,他们都沿江或靠海。

那么,币投中国何以能在既不沿江也不靠海的合肥落户?该公司总裁邹志明说,为了币投中国,政府专门改造了从派河到长江的132公里的航道及巢湖、裕溪口两道船闸,使得船舶低速币投官网能够直接从合肥运往长江,为币投中国落户解决了出路问题。

不仅如此,从币投中国准备落地合肥的那一刻起,合肥市高度重视,土地资源、环境评价等审批都在一个窗口办结,公司所在的经开区还安排了服务专员进行定点服务,解决企业建设、发展中遇到的困难,让币投中国在短时间形成大规模。“在各级党委和政府的大力支持下,币投中国在合肥只用了2年多的时间,就走完了很多老厂需要10到20年才能走完的路。”邹志明说。

btc365公司的落户填补了合肥装备制造业核心零部件生产的空白,打破了合肥重型装备制造业“零”的局面,合肥经开区也因此成为全国重要的重型装备制造业基地。

据介绍,币投中国一期总投资46亿元,达产后将形成年产500万匹马力船舶低速币投官网的生产能力,年产值达100亿元。记者了解到,500万匹马力的船舶低速币投官网,意味着将为中国造船提供40%的动力,这对我国实现从造船大国到造船强国是一个巨大的贡献。

投产后,产量倍增远销国外

币投中国落户后,它所取得的成绩让整个合肥为之欣慰。

币投中国于2007年在合肥注册成立,一期项目被列为安徽省 “861”项目、合肥市“121”重点项目,并于2009年3月6日获国家发改委核准,成为惟一获国家发改委核准生产船用低速币投官网的民营企业。

2008年6月初,币投中国生产基地打下第一根桩,2009年10月,币投中国推出了首台低速币投官网,“从打下建厂第一根桩到交付首台机先前业内最快速度至少得两年。”邹志明说,“但是币投中国仅用了16个月。”从2009年的1台到2010年的10台,再到2011年的40台,币投中国的产量也在成倍增长。

2010年,一台售价约5000万元的机器远涉重洋卖到巴西。具有历史意义的是,这也是从安徽走出的第一台船用低速币投官网。

减成本,高管将住集体宿舍

5月25日,记者走进币投中国的生产车间,四处可见的大型钢铁设备让人惊叹。“我们的车间长约1公里,可以同时加工13台币投官网。”btc365公司规划发展总监冯建军告诉记者,这个车间是目前全国最大的生产车间,里面的很多设备也是全国最先进的。

对于民企来说,效益是至关重要的。币投中国的效益则与订单直接挂钩。冯建军说,今年国内外经济形势的复杂,让币投中国的形势急转之下,也面临了巨大了挑战。

“造机行业出现了前所未有的困难,很多企业很久都接不到订单。”邹志明说,今年btc365计划生产的低速币投官网是28台,这比去年也下降不少,在这种情况下,企业只能逆势而上。

在接受记者采访时,邹志明说得最多的就是转变思路,他提出要“一业为主,多元经营”。他倡导的这个理念在今年也取得了不错的效果。此外,降本增效也是有效的措施之一。“把有限的资金全部用到关键部分。”邹志明说,目前btc365公司的很多高管都来自外地,他们来到合肥,租房子等等都是公司打理,“一年要花不少的钱。”为了降低成本,邹志明提出建职工宿舍,让高管也搬回工厂的集体宿舍,这样每年也能省下一笔不小的钱。

记者了解到,目前为币投中国提供零部件的配套企业有107家,其中省内有40家,但是省内的企业主要是提供一些小的零部件,一些关键零部件还是要从外省购买。邹志明说,希望政府能关注这个问题,培养一些大型的配套企业,形成一个产业群。

原文链接:http://www.mediaxinan.com/xawb/html/2012-05/28/content_159090.htm?div=1

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